q345d无缝钢管合德海洋压载水管理系统项目投产

为满足日益提高的各种使用条件要求，延长镀锌钢管的使用寿命，锌层材料正在不断发展。主要新镀层有：(1)铁一锌合金化镀层。即钢管镀锌后再进行热处理。如在500～550℃进行扩散退火10～15min，这样可使镀锌管在油田中的使用寿命延长近9倍；(2)多元或含有微量合金元素的镀锌层。如加入适量的镍可使耐腐蚀能力比纯电镀锌管提高10倍以上；(3)复合镀层。即按使用条件需要，在钢管镀锌层上再涂以适当的有机材料，使得在耐腐蚀、耐高温、耐严寒、耐磨损、耐冲击及增加弹性等方面，能进一步满足其中一项或几项更高的要求。如采用彩色涂层，还有装饰和标志的效果。由合德海洋科技（大连）有限公司和大连海事大学共同研发的船用压载水管理系统项目，日前在大连花园口经济区投产并试水。该系统采用紫外线处理微生物方法，比普通产品节电30%，预计实现年销售额6000 万元，项目的投产标志着技术成果已顺利转向现实生产力。

　　合德海洋科技（大连）有限公司是集技术与产品研发、设计、生产、销售和系统集成于一体的高新科技企业。该公司2012年与大连海事大学合作，投资2.5亿元，占地面积 50166平方米，建设花园口船用压载水处理系统研发和生产基地。完全达产后，年产值6亿元，实现税收7000万元。

　　据了解，2004年，国际海事组织（IMO）通过《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，旨在防止船舶压载水排放引起的外来物种入侵以及病原体传播。公约规定，2016年后所有国际航线的船舶都必须安装适用的“船舶压载水管理系统”。据国际海事组织估计，未来10年全球压载水处理设备市场空间巨大，将产生超过600亿美元的市场收入。


锌镀层的外观呈青白色，标准电极电位为-0.76V，易溶于酸，溶于碱，是曲型的两性金属。锌干燥空气中几乎不发生变化，锌腐蚀的临界湿度大于70%，因此在潮湿大气中能与二氧化碳和氧作用生成一层主要由碱式碳酸锌组成的薄膜，这层膜有一定的缓蚀作用，锌与硫化氢等含硫化物起反应生成硫化锌﹔锌易受氯离子浸蚀，故在海水中不稳定。