16mn无缝钢管报道TEN在韩国订造LR1油轮

船舶形状使其加工方法复杂等原因、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。纽约股市上市的希腊船东Tsakos Energy Navigation（TEN）表示，公司近日与一家石油商联合进行LR1油轮的新造、包租（为期5年）伙伴项目。

　　根据相关合作内容，TEN公司在韩国造船厂订造了2艘74000DWT级油轮，还有另外2艘备选船舶的生效到期为今年10月末。

　　确定2艘船舶的交付期为2016年下半年，船舶的建造资金将通过现金及银行融资等方式所筹措。

　　TEN公司总裁兼首席执行官Nikolas P. Tsakos表示，该公司近期与全球多家石油贸易商组建战略联盟，并通过非投机性订单来扩大船队规模，为船队进行更新换代。

　　另外，TEN公司目前在建新船有1艘174000CBM级LNG船（Maria Energy号），9艘112700DWT级阿芙拉型油船，2艘74000DWT级LR1型成品油船等。

船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
（1）主要用途
用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。