q345b无缝钢管称Daesun造船获得亲环境集装箱船订单

钢管塔的使用。上世纪80年代，国际上许多国家在开发特高压输电线路时，开始将钢管型材应用到了铁塔结构中，出现了以钢管为塔体主材的钢管塔。在日本，10OOkV的超高压线路及高塔中几乎全部使用了钢管塔，他们对于钢管杆的设计技术研究非常透彻。坐落在韩国釜山的Daesun Shipbuilding & engineering公司公开表示，公司从亚洲船东获得了2艘主打船型1000TEU级亲环境集装箱船订单。

　　相关合同为该公司曾在6月从几家坐落在Panama的专门运输Chemical公司分别获得各2艘、共4艘3500DWT级不锈钢化学品船订单之后，紧接着又签署的建造合同。

　　虽然近市况呈下滑，但Daesun造船以长久的集装箱船建造经验和优秀品质基础下，获得了较去年的亲环境集装箱船进一步升级的共5艘新型亲环境集装箱船订单，相关船舶正在顺利建造之中。

　　此次获得订单的1000TEU级新型亲环境集装箱船未安装ESD（Energy Saving Device），虽然如此，该船舶采用优化新型设计，与传统亲环境集装箱船相比大幅提升了船舶功能，实现低燃耗，大幅扩大了可容纳的（homo）集装箱数量，从中获得船东好评。


一般来讲，钢管塔比角钢塔用量降低10%-20%;同时还可减少杆件数量，缩短建塔周期，易于结构多样化。但钢管的使用也存在钢管型材规格品种有限、外面质量不好、价格高等缺点，同时钢管间连接的节点构造复杂，加工生产效率低。